Зазоры Клапанов Рено Премиум 420 Dci

06.07.2019

Зазоры Клапанов Рено Премиум 420 Dci 3,6/5 8549 reviews

Зазоры Клапанов Рено Премиум 420 Dci

QUOTE=KIRIL;575079выскакивает ошибка 5301 (по autocom) 'давление топлива, схема низкого давления. Превышение значения' в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. Троит 2-3 мин потом опять работает ровно. Машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. Подскажите кто что думает или может сталкивался?/QUOTE Я бы вам посоветовал обратится в Могилеве ник на форуме Bsoon/B зовут Саша вот телефон +20,+20. Он обладает необходимым оборудованием и проверит и а при необходимости и отремонтирует то и другое, необходимые запчасти у него в наличии есть. quote=KIRIL;575079выскакивает ошибка 5301 (по autocom) 'давление топлива, схема низкого давления.

Превышение значения' в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. Троит 2-3 мин потом опять работает ровно. Машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. Подскажите кто что думает или может сталкивался?/quote Здесь не только неграмотный перевод или косяк диагностического прибора,но и ошибка диагноста.Для проверки данной ошибки стоило бы проверить данную расшифровку в том же Эситронике (производителя данной системы )где четко сказанно: 1.5301-Регулировка топлива под высоким давлением заклинивание клапана. 2.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,отклонение регулировки отрицательное. 3.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,отклонение регулировки положительное.

4.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,нарушение функции. Это один из примеров где неправильное интерпретация ошибки и неправильного анализа ситуации ведет к дополнительным расходам. QUOTE=soon;576052По обратке отдельно каждый инжектор здесь невозможно проверить слив так как инжектора обьеденины в общую систему.А проверяется общий слив на прогретой машине и он не должен быть не выше 80куб в минуту.И если он больше,то проверяется уже каждая форсунка индивидуально на стенде на предмет утечек и общих параметров./QUOTE вот и я о том же.просто человек утверждал обратное по переводу'5301'из 'личного опыта'-я и спросил его сколько кубов должно быть,из'опыта'.А оказывается,что в таком случае'машина вообще не заведется!' :lol: не знал,не знал. Привет всем.ребята такая проблема рено премиум 2001 г 420 dci заводится хорошо в любую погоду.при любой нагрузке начинает троить.при разгоне.или в бугор.по ровной идет без проблем.на диагностике сказали что какой то клапан не срабатывает.когда газ скидываешь в рейке должно давление падать быстро а оно падает очень медленно.расход 45 50 литров на 100 км с 20-ой.подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.при диагностике ошибка показывает на насос.на вопрос после ремонта все изменится никто гарантий не дает. Ребята спасайте!!!:help: Короче рено мидлум 270 dci заводится хорошо, начинаешь ехать проезжаешь примерно километра три бьет ошибку immediate stop и дальше теряет мощность, плавают обороты, хреново работает, потом глушишь стоишь минутку, заводишь и поехал опять пару километров!! Что сделано: заборник в баке почищен, трубки проверены, топливные фильтра поменяны, подкачивающая помпа поменяна, регуляторы давления на тнвд поменяны, механический регулятор на обратку на тнвд поменян и все без толку, болезнь продолжается, уже сума схожу!!!

Лишняя декорация крышки клапанов на Renault Premium 220 dСi 6W.. Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику 'Регулировка клапанов на рено премиум 420 dci', для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Комментариев нет. Суппорт Рено Премиум 420 2004. Зазоры клапанов. ТНВД на Renault Premium 220 dci 6W.

Помогите советом!!!????

Григорий Г Если на опорных болтах уставшая резьба, не факт что зазор останется прежним, Так что все опытным путем. Если брать в учет все новые детали то спора нету, если брать в учет бегавшие детали способ не работает. Это как моменты затяжки головки всегда указанны в книгах или инструкциях к прокладкам. Но не в книге не в инструкции не написали что это для новых болтов.

Могут лишь обмолвиться что болты нужно менять но в жизни все не так просто как правило и болты хер кто меняет, а вот момент книжный - 14:32. Dub A Я регулирую по-другому, а именно.

Ослобляю гайку, чтобы щуп свободно проходил, затягиваю, до момента, как щуп застревает там и начинаю их одновременно закручивать, тем самым контр. Гайка подтягивается, а регулировочная ослабляется и из-за это зазор становится больше. Если нужно ещё больше зазор или же щуп так и не ходит я ослабляю контр гайку чуть-чуть не вынимая ключа от регулировочной на 13 и опять затягиваю контр. Гайку одновременно в туже сторону вместе с регулировочной гайкой.

Елисей Верещагин Это не критикаСам езжу на копейке и 4-ке. Когда тянешь только гайку, то регулировочный болт поднимается, тем самым сбивая настройку. Если не дотянуть, как показано на видео, то настройка быстро испортится.